在飞机起落架修理中，动配合铜衬套的划伤、锈蚀和磨损超差比较严重，报废的较多，如起落架缓冲支柱塞内筒轴套、活塞杆铜衬套、联杆铜衬套等。为此，我们研究并试用了电刷镀修复方法，取得了较为理想的修复效果。该修复方法设备简单，操作简便，适合外场使用。
电刷镀修复工艺流程：预处理待修件→汽油清洗→固定→保护非镀面→打磨→水洗→电净→水洗→1号活化液活化→冲洗→特殊镍打底层→快速镍镀→冲洗→刷镀镍－钨工作层→水洗修光→吹干→涂油。 1 镀液配方
1.1 电净液配方
NaOH（C.P） 20～30 g/L
Na3PO4（C.P） 40～50 g/L
Na2CO3（C.P） 20～25 g/L
NaCl（C.P） 3～5 g/L
添加剂 2 g/L
pH值 11～13
1.2 活化液配方
H2SO4（d=1.84）（C.P） 150～166 g/L
（HN4）2SO4（C.P） 220～230 g/L
添加剂 4 g/L
pH值 ≈0.3
1.3 特殊镍镀液配方
NiSO4.7H2O（C.P） 395～397 g/L
NiCl2.6H2O（C.P） 14～16 g/L
CH3COOH（C.P） 68～70 g/L
HCl（37%）（C.P） 20～22 g/L
对氨基苯磺酸（A.R） 0．1 g/L
pH值 1．0
1.4 快速镍镀液配方
NiSO4.7H2O（C.P） 253～255 g/L
NH3.H2O（25％）（C.P） 105 mL/L
（NH4）3C6H5O7（C.P） 55～56 g/L
CH3COONH4（C.P） 22～23 g/L
（COONH4）2.H2O（C.P） 0．1 g/L
pH值 ≈7.5
1.5 镍-钨合金镀液配方
NiSO4.7H2O（C.P） 436 g/L
Na2WO4.2H2O（C.P） 25 g/L
H3C6H5O7.H2O（C.P） 36 g/L
Na2SO4（C.P） 20 g/L
Na3C6H5O7.H2O（C.P） 36 g/L
CH3COOH（C.P） 20 mL/L
CH3（CH2）11SO3Na（C.P） 0．01 g/L
稳定剂 15 g/L
pH值 1．4～2．5
2 电刷镀修复工艺
2.1 预处理
用棉纱擦除表面油污，用汽油清洗除油，固定，以便于操作。用涤纶胶带粘贴附近不镀部位，细砂纸打磨，然后用水冲洗干净。
2.2 各工序及主要工艺参数
电刷镀各工序及主要工艺参数见下表。
表 电刷镀主要工艺参数*
| 工序名称 |
工序内容 |
主 要 工 艺 参 数 |
| 工件极性 |
电压/V |
相对运动速度/m.min-1 |
时间/s |
厚度/mm |
硬度HV |
| 电 净 |
用电净液阳极除油 |
正 |
14 |
4～6 |
40～60 |
— |
— |
| 水 洗 |
温水冲洗 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
| 活 化 |
除表面氧化膜、疲劳层 |
正 |
12 |
14～16 |
20～40 |
— |
— |
| 水 洗 |
清水冲洗脏物与残液 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
| 镀底层 |
特殊镍打底 |
负 |
12 |
12～16 |
40～60 |
0．001～0．002 |
520 |
| 水 洗 |
清水冲洗 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
| 尺寸恢复镀层 |
快速镍镀液刷镀 |
负 |
12 |
12～15 |
100～600 |
0.03～0.16 |
250 |
| 水洗 |
清水冲洗 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
| 合金镀工作层 |
镍-钨D镀液刷镀 |
负 |
8 |
6～8 |
100～400 |
0．04～0．2 |
630 |
| 水洗修光 |
温水洗，磨光表面，10%的850水洗 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
| 干 燥 |
吹干 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
| 涂 油 |
涂机油 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
*工作温度为室温，冬季可以适当加热镀液。
3 结束语
（1）电刷镀方法能修复其他方法无法修复的起落架铜套，工艺简单，成本低，工作层性能可满足铜套机械修复要求，具有耐磨性能好、摩擦系数小、硬度高的特性。经试验，一般件寿命可提高3倍以上。
（2）修复时，可根据恢复尺寸的要求选择工艺参数。试验表明，工作镀层厚度在0．01～0．05 mm之间性能良好。待修件磨损超差一般在10－2～10－1 mm之间，划痕深度一般小于0.2 mm，本工艺镀层安全厚度为0.24 mm，所以很适合飞机起落架铜套件（尤其在战时缺少备件的情况下）的修复。
